Чтение – вот лучшее учение! Membaca - itulah latihan terbaik! Книгу ничто не заменит Kitab ini tidak ada pengganti

Программы автокредитования строятся так, чтобы заемщик гасил кредит и проценты по нему ежемесячно равными долями. Mobil pinjaman dibangun sehingga peminjam telah mengeluarkan pinjaman dan bunga dengan angsuran bulanan. При заключении договора он получает на руки полный график платежей, где отдельно указана на каждый месяц сумма платежа по основному долгу и процентам. Saat menandatangani kontrak, ia mendapat tangannya di seluruh jadwal pembayaran, di mana secara terpisah dicatatkan pada jumlah pembayaran bulanan untuk pokok dan bunga. Заемщику открывают ссудный счет, на который он будет вносить средства. Peminjam pinjaman pembukaan rekening, yang ia akan berkontribusi. Некоторые банки выдают клиентам привязанную к ссудному счету карточку, которую можно пополнять в любом удобном месте, к примеру, через банкомат. Beberapa bank memberikan pelanggan terkait dengan rekening kartu kredit, yang dapat diisi ulang di setiap tempat yang nyaman, misalnya, melalui ATM. В установленный графиком день банк автоматически списывает с нее сумму очередного платежа. Dalam jadwal yang ditetapkan, bank secara otomatis mengurangi jumlah dari pembayaran berikutnya. Это избавляет клиентов от очередей, которые нередко скапливаются в банках. Ini menghemat pelanggan dari antrian, yang sering menumpuk di bank.

Другой вариант перечисления взносов – через почтовые отделения. Pilihan lainnya adalah mentransfer kontribusi - melalui kantor pos. Но за это придется уплатить дополнительную комиссию в размере 1-1,5% от суммы платежа. Tetapi untuk itu akan harus membayar biaya tambahan sebesar 1-1,5% dari pembayaran.

Если в указанный в графике платежей день средств на счете не окажется, банк посчитает это просрочкой и начнет начислять штрафные проценты . Jika tanggal yang ditentukan dalam jadwal pembayaran per hari pada account tidak akan muncul, bank menganggap keterlambatan ini dan akan mulai untuk membebankan suku bunga penalti. В среднем размер штрафа составляет 0,5-5% от суммы просроченного платежа в день. Hukuman rata-rata 0,5-5% dari pembayaran jatuh tempo per hari. Но некоторые банки взимают фиксированный штраф, как правило, он измеряется в нескольких сотнях рублей. Tetapi beberapa bank mengenakan biaya tetap, biasanya diukur dalam beberapa ratus rubel. Штраф накладывают и за досрочное погашение кредита. Mengenakan denda dan prabayar. Ведь в этом случае банк теряет проценты, которые он мог бы получать при гашении в течение полного срока займа. Memang, dalam hal ini bank kehilangan bunga yang ia bisa menerima di bawah quenching untuk jangka penuh dari pinjaman.

Многие банки устанавливают срок, в течение которого запрещается полностью погасить кредит, и в течение этого срока принимают только установленные графиком суммы. Banyak bank membentuk suatu periode di mana melarang melunasi pinjaman, dan dalam periode ini hanya akan menerima jumlah jadwal yang ditetapkan. Обычно его длина равна от 2 до 12 месяцев. Biasanya, panjangnya 2 sampai 12 bulan. Зачастую банки досрочно принимают одолженные у них средства, но штрафуют заемщиков. Seringkali, bank meminjam sebuah awal mengambil uang mereka, tetapi menghukum debitur. В среднем размер штрафа составляет 0,5-2% от остатка задолженности по кредиту. Hukuman rata-rata 0,5-2% dari hutang pinjaman.

Поскольку купленная в кредит машина остается в залоге у банка, тот требует застраховать ее от угона и ущерба . Karena mobil itu dibeli secara kredit adalah berjanji untuk bank, ia harus memastikan itu terhadap pencurian dan kerusakan. При этом клиент может выбрать полис не любой страховой компании, а лишь указанной банком. Pelanggan dapat memilih setiap kebijakan bukan merupakan perusahaan asuransi, dan hanya bank-bank tersebut. Чаще всего машина страхуется на полную стоимость в пользу банка. Paling sering, mobil diasuransikan untuk biaya penuh untuk bank. Цена полиса обычно составляет 7-10% от стоимости машины. Harga kebijakan biasanya 7-10% dari biaya mesin.

Вся процедура кредитования занимает обычно две-три недели . Seluruh prosedur biasanya memakan waktu kredit selama dua atau tiga minggu. Если воспользоваться схемой экспресс-кредитования, срок можно сократить до двух-трех дней. Jika kita menggunakan skema dari periode kredit mengungkapkan dapat diperpendek menjadi dua sampai tiga hari. Банк рассматривает заявку на выдачу экспресс-кредита в кратчайшие сроки: от получаса до двух часов. Bank sedang mempertimbangkan permohonan pinjaman yang cepat sesegera mungkin: dari setengah sampai dua jam. В этот же день с клиентом заключается кредитный договор. Pada hari yang sama tanda-tanda perjanjian kredit pelanggan.

Еще одна «прелесть» подобного кредитования заключается в минимальном наборе документов, которые требует банк. Lain "keindahan" dari pinjaman tersebut adalah minimum dokumen yang memerlukan bank. Он ограничивается паспортом и еще одним из документов, например водительским удостоверением, загранпаспортом, свидетельством о постановке на учет в налоговых органах (ИНН), пенсионным страховым свидетельством. Hal ini terbatas pada paspor dan masih salah satu dokumen, seperti SIM, paspor asing, sertifikat pendaftaran dengan otoritas pajak (INN), sertifikat asuransi pensiun. При этом банк даже не требует от заемщика справок о доходах (Шевчук Д.А. Автокредит: технологии получения. – М.: АСТ: Астрель, 2008)). Bank bahkan tidak memerlukan pertanyaan peminjam yang berpenghasilan (Shevchuk DA Auto pinjaman: teknologi - M.: AST: Astrel, 2008.)).

Экономия времени оборачивается для заемщиков лишними денежными расходами . Penghematan waktu berubah menjadi beban peminjam uang ekstra. Ведь экспресс-кредиты обычно дороже обычных на 1-8 процентных пунктов. Setelah semua, pinjaman cepat biasanya lebih mahal dari biasanya di 1,8 poin persentase. Кредит под повышенную ставку (на 1-5 п. п. больше) выдают и тем, кто не хочет или не может сразу оплатить оговоренную часть стоимости автомобиля (Шевчук Д.А. Кредиты физическим лицам. – М.: АСТ: Астрель, 2008). Kredit pada tingkat yang lebih tinggi (1-5 ap lebih) isu dan mereka yang tidak ingin atau tidak bisa langsung membayar harga yang disepakati sebesar mobil (Shevchuk DA Pinjaman kepada individu - M.: AST: Astrel, 2008. ).

Времена, когда ставки по автокредитам зашкаливали за 15% годовых в валюте, а первоначальный взнос составлял не менее 50%, ушли в прошлое. Kali, ketika suku bunga kredit mobil melebihi 15% dalam mata uang, dan kontribusi awal minimal 50% hilang. Дилеры настолько резко взвинтили за счет кредитования объемы продаж, что крупнейшие автомобильные корпорации мира в спешке принялись создавать в России собственные производства. Dealer secara dramatis meningkat oleh penjualan kredit, perusahaan mobil terbesar di dunia terburu-buru mulai membuat produksi Rusia sendiri. Для российских банков автокредит оказался самым удобным продуктом на рынке розничных финансовых услуг. Rusia bank kredit mobil adalah produk yang paling nyaman di pasar jasa keuangan ritel. У большинства из них количество невозвратов не превышает 0,5% от общего объема выданных кредитов, да и в крайнем случае оперативно изъять и продать на вторичном рынке автомобиль должника не составляет труда. Sebagian besar dari mereka memiliki jumlah default tidak melebihi 0,5% dari total kredit, dan dalam kasus yang ekstrim segera menangkap dan menjual di pasar sekunder kendaraan debitur tidak sulit. В результате и дилеры, и банки в последнее время стали усиленно продвигать самые разнообразные программы автокредита. Akibatnya, dealer, dan bank baru-baru ini mulai gencar mempromosikan berbagai program mobil pinjaman. Дело дошло до появления на рынке кредитов со сниженной в 2 раза по сравнению со среднерыночной, а затем и вовсе с нулевой процентной ставкой. Hal itu berlangsung sebelum pasar kredit dengan penurunan 2 kali lipat dibandingkan dengan rata-rata pasar, dan kemudian melakukan suku bunga nol. Самым свежим маркетинговым ходом в области автокредитования стала ликвидация первоначального взноса, которую предпринял ряд банков. Yang taktik pemasaran yang paling terbaru dalam pinjaman mobil adalah untuk menghilangkan uang muka, yang telah mengambil sejumlah bank. За счет подобных бонусных программ, по мнению экспертов, вполне реально увеличить свою долю на рынке на 10–15%. Karena program bonus serupa, menurut para ahli, itu benar-benar meningkatkan pangsa pasar dengan 10-15%. Правда, для банков такой шаг несколько рискован. Namun, untuk bank yang langkah sedikit berisiko. При предоставлении кредита с нулевым первоначальным взносом существует повышенный риск его невозврата, особенно в первые месяцы действия договора. Ketika suatu pinjaman dengan nol uang muka ada peningkatan risiko default, terutama pada bulan-bulan awal kontrak. Это связано с тем, что в начале кредит возвращается медленнее, чем автомобиль теряет свою первоначальную стоимость. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada awal kredit kembali lebih lambat dari mobil kehilangan biaya aslinya.

Машина, выезжающая из салона, мгновенно падает в цене, а потому человек, приобретающий машину, должен иметь определенные средства на ее приобретение. Mesin, meninggalkan kabin, seketika jatuh harga, tapi karena orang yang membeli mobil harus memiliki beberapa alat untuk beli. Но жесткая конкуренция на рынке вынуждает идти на риск все новых и новых банкиров. Tetapi persaingan ketat dalam kekuatan pasar untuk mengambil risiko bankir lebih dan lebih. Все зависит не от программы, а от корректности оценки заемщика – такой кредит можно выдать, если уверен в возвратности. Semuanya tidak tergantung pada program, dan kebenaran penilaian peminjam - seperti pinjaman mungkin dikeluarkan, jika kepercayaan pada pembayaran. Впрочем, рискуя ошибиться в оценке платежеспособности клиента, банки заранее стараются минимизировать возможные убытки. Namun, pada risiko kesalahan dalam menilai solvabilitas klien, bank-bank berusaha untuk maju untuk mengurangi kemungkinan kerugian. Заемщик, не уплативший первоначальный взнос, менее трепетно будет относиться к исполнению своих обязательств. Peminjam, bukan pembayaran-down, kekaguman kurang akan mengacu pada kinerja kewajibannya. Поэтому клиент должен понимать, что банки компенсируют свои повышенные риски по кредитам с нулевым первоначальным взносом повышенными процентными ставками. Oleh karena itu, klien harus memahami bahwa bank kompensasi peningkatan risiko mereka untuk pinjaman dengan nol uang muka untuk tingkat suku bunga yang lebih tinggi. Иногда такие ставки достигают 20% годовых в валюте, причем часть этой ставки прячется в договоре в безобидном на первый взгляд пункте про ежемесячную плату за «обслуживание кредитного счета». Kadang-kadang, angka ini mencapai 20% per tahun dalam mata uang asing, dengan bagian dari tawaran yang bersembunyi dalam kontrak dalam mencari titik berbahaya dari biaya bulanan untuk "menangani akun pinjaman." В нем обычно фигурируют десятые доли процента от объема кредита. Biasanya menampilkan beberapa persepuluh persen dari pinjaman. И многие ошибочно воспринимают их как дополнительные годовые проценты. Dan banyak keliru menganggap itu sebagai bunga tambahan. Однако при пересчете этого пункта на годовые проценты вся кажущаяся безобидность указанной цифры мгновенно улетучивается. Namun, dalam hal barang pada bunga tahunan semua tidak menyakiti tampak dari angka ini segera menghilang. А полученный результат заставляет многих хвататься за сердце. Dan hasil ini menyebabkan banyak untuk menangkap di hati.

Впрочем, пока на рынке гораздо больше распространены программы автокредитования с пониженной или нулевой процентной ставкой за кредит. Namun, sementara pasar jauh lebih umum di kredit mobil dengan rendah atau nol tingkat suku bunga pinjaman. Правда, их реализуют уже не сами банки, а производители и продавцы автомобилей. Benar, mereka tidak menyadari bank sendiri, dan produsen dan penjual mobil. Программы, в рамках которых процентную ставку до уровня 5-6% годовых в валюте дотирует производитель автомобилей, практически не содержат подвоха – кроме вполне понятного желания заставить человека купить автомобиль другой, нежели он планировал, марки. Program, di mana tingkat bunga ke tingkat 5-6% per tahun dalam mata uang subsidi produsen mobil, mengandung hampir tidak menangkap - kecuali keinginan dimengerti untuk membuat seseorang membeli mobil lain dari yang dimaksudkan, dari merek. А вот к программам с «нулевым» кредитом эксперты советуют тщательно приглядываться. Tetapi untuk program dengan "nol" pakar kredit menyarankan waspada. Схема снижения процентной ставки в этих бонусных программах аналогична той, что применяется в программах от автопроизводителя. Skema untuk menurunkan suku bunga dalam program ini bonus serupa dengan yang digunakan dalam program-program pembuat mobil. При покупке автомобиля в кредит дилер дает заемщику скидку, в результате клиент фактически не платит за кредит. Ketika membeli kredit dealer mobil peminjam memberikan diskon dari klien benar-benar membayar pinjaman. Но если в программах с пониженной ставкой скидку предоставляет производитель автомашин, заинтересованный в более скором продвижении на рынке, то в случае с нулевой ставкой процентные расходы заемщика компенсирует уже сам автодилер. Namun jika program-program untuk menurunkan tingkat diskonto menyediakan produsen mobil, lebih tertarik dalam memajukan pasar segera, dalam kasus tingkat nol beban bunga dari peminjam mengkompensasi dealer mobil yang sangat. В подавляющем числе случаев торговая компания идет на эти расходы лишь для того, чтобы продать машину дорогой или не пользующейся спросом комплектации. Dalam jumlah besar kasus adalah sebuah perusahaan perdagangan untuk biaya ini hanya untuk menjual sebuah mobil mahal atau giro ditetapkan. При этом при нулевом проценте первоначальный взнос за машину, как правило, обязательно составляет 50%, при среднерыночном на сегодня уровне 10–20% от стоимости автомобиля. Dalam hal ini, angka nol-persen uang muka untuk mobil, sebagai suatu peraturan, selalu menjadi 50%, dengan pasar menengah hari ini di 10-20% dari biaya mobil. Бывают и случаи искусственного завышения цены на машину, в результате клиент может заплатить даже больше, чем если бы покупал машину в кредит по самой высокой из возможных процентных ставок. Ada juga kasus artifisial menggelembungkan harga mobil, sebagai hasil klien dapat membayar lebih daripada jika membeli mobil di kredit pada tingkat tertinggi bunga mungkin. Возникают и другие схемы изъятия средств у падких на «бесплатные» кредиты клиентов. Ada skema lain penarikan dari keranjingan untuk "bebas" pinjaman kepada klien.

На рынке появилось сразу несколько игроков, которые предлагают кредиты с нулевой процентной ставкой. Muncul di pasar, beberapa pemain yang menawarkan pinjaman dengan suku bunga nol. Но по данным программам до двух раз вырастает стоимость страховки – некоторые из них предполагают страховку в 10% от стоимости автомобиля вместо 6%. Namun menurut program hingga dua kali biaya naik asuransi - sebagian dari mereka memerlukan asuransi untuk 10% dari biaya mobil bukan 6%. Таким образом, де-факто заемщик получает кредит по более высокой ставке, чем если бы он взял тот же кредит в банке под 9-10% годовых в валюте. Jadi, de facto, peminjam menerima pinjaman pada tingkat yang lebih tinggi daripada jika ia mengambil pinjaman di bank yang sama dengan 9,10% per tahun dalam mata uang asing. Между тем в большинстве опрошенных автосалонов объем продаж за счет кредитов уже составляет половину всех сделок. Sementara itu, dalam mayoritas dealer disurvei volume penjualan karena kredit sudah merupakan setengah dari seluruh transaksi. Даже дорогие автомобили, за которые раньше покупатели платили сразу и исключительно наличными, теперь все чаще продаются в кредит. Bahkan mobil mahal, di mana pembeli sebelumnya dibayarkan langsung dan semata-mata secara tunai, kini semakin banyak dijual secara kredit.

Автодилеры не скрывают своей радости: поток клиентов постоянно растет. dealer mobil tidak menyembunyikan kegembiraan mereka: aliran klien terus berkembang. Причем участились случаи, когда заемщик меняет уже почти выкупленный автомобиль на более современную модель, переоформляя кредитный договор. Selain itu, kasus-kasus ketika peminjam perubahan hampir dibeli oleh mobil model baru, memperbaharui perjanjian kredit. За счет кредитных программ банкам в последнее время удалось резко увеличить продажи: появились клиенты, раньше покупавшие машины на вторичном рынке. Melalui program kredit, bank-bank baru saja peningkatan tajam dalam penjualan: ada pelanggan yang telah membeli mobil di pasar sekunder. Ведь чем покупать подержанный автомобиль за 8 тыс. долл., лучше купить в кредит на 5 лет новый. Setelah Anda membeli mobil yang digunakan untuk 8 ribu dolar, lebih baik untuk membeli secara kredit selama 5 tahun baru. При этом речь не идет о том, что кто-либо из официальных дилеров компенсирует свои затраты на субсидирование процентных ставок по кредиту за счет увеличения цен на автомобили. Dalam hal ini kita tidak berbicara tentang apa seseorang dari dealer resmi mengimbangi biaya untuk subsidi suku bunga kredit dengan meningkatkan harga mobil. У всех банков существует единый прайс-лист, жестко диктуемый автопроизводителем. Semua bank ada daftar harga tunggal, kaku ditentukan oleh pembuat mobil. И даже если банки захотят запустить в дополнение к его программе собственную программу субсидирования процентных ставок, они должны в обязательном порядке согласовать ее с ним. Dan bahkan jika bank ingin menjalankan di samping program program sendiri subsidi bunga, mereka harus diminta untuk menyesuaikan dengan dia. Конечно, какие-то махинации с ценами где-то и возможны, но только не в салонах официальных дилеров. Tentu saja, setiap manipulasi harga di suatu tempat dan mungkin, tapi tidak di salon dealer resmi. Выгода банков состоит в увеличении оборота (Шевчук Д.А. Основы банковского дела. – Ростов-на-дону: Феникс, 2006). Keuntungan bank adalah untuk meningkatkan omset (Shevchuk dasar-dasar DA perbankan - Rostov-na-Donu: Feniks, 2006.).

До недавних пор главной проблемой для заемщиков при получении автокредита было предоставление справки подтверждающей свои доходы. Sampai saat ini, masalah utama bagi peminjam dalam memperoleh kredit mobil adalah untuk memberikan sertifikat yang menyatakan pendapatan mereka. Ведь большинство кредиторов соглашались давать автокредит только в том случае, если у потенциального клиента иметься справка о том что, «белая» зарплата и как минимум 9 тыс. рублей в месяц. Setelah semua, kreditur sebagian besar akan setuju untuk memberikan pinjaman otomatis hanya jika klien potensial memiliki sertifikat bahwa gaji "putih" dan setidaknya 9 ribu rubel sebulan. Сегодня же многие московские банки предоставляющие автокредит не требуют справку о доходах и совершенно спокойно работают с теми, кто не может или не хочет подтверждать свои доходы. Saat ini, banyak Moskow menawarkan kredit bank otomatis tidak memerlukan laporan laba rugi dan diam-diam bekerja dengan mereka yang tidak mampu atau tidak mau menyatakan penghasilan mereka. В некоторых банках не будут требовать с вас справку о доходах, если вы сразу оплатите не менее 40% от стоимости автомобиля. Beberapa bank tidak akan menuntut dari Anda laporan laba rugi, kecuali jika Anda segera membayar minimal 40% dari biaya mobil.

Большинство банков, работающих на рынке автокредита, согласны принимать от заемщиков справки о заработке не только по утвержденной налоговиками форме (2-НДФЛ), но и в произвольном виде. Sebagian besar bank yang beroperasi di pasar kredit mobil, debitur akan menerima sertifikat pendapatan tidak hanya dalam bentuk yang disetujui oleh otoritas pajak (2-PIT), tetapi dalam bentuk apapun. Во втором случае некоторые банки повышают ставки по кредиту на 0,5-2 процентных пункта в валюте и до 3 процентных пунктов – в рублях. Dalam kasus kedua beberapa bank untuk menaikkan suku bunga pinjaman untuk 0,5-2 poin persentase dalam mata uang dan poin persentase sampai dengan 3 - di rubel.

Как считает Заместитель генерального директора «Кредитный брокер INTERFINANCE»(ИПОТЕКА * КРЕДИТОВАНИЕ БИЗНЕСА)E Шевчук Денис, большая часть автокредитов выдается как раз на основе неофициальных справок. Menurut Deputi Direktur Jenderal, "mortgage broker INTERFINANCE» (* KPR PEMBERIAN KREDIT USAHA) E Denis Shevchuk, mayoritas kredit mobil yang diberikan hanya atas dasar pertanyaan-pertanyaan informal. Однако не каждый руководитель компании готов расписаться в том, что обманывает государство (тем более что есть риск, что справка окажется в налоговой). Namun, tidak setiap CEO siap untuk tanda bahwa menipu negara (lebih-lebih karena ada resiko bahwa sertifikat tersebut akan di pajak). Поэтому часто вполне обеспеченный потенциальный заемщик не в силах официально подтвердить свою кредитоспособность. Oleh karena itu, cukup sering dijamin peminjam potensial tidak dapat resmi mengkonfirmasi kredit mereka. В качестве варианта банки готовы принять во внимание информацию о совокупном доходе семьи (в расчет принимаются только официально зарегистрированные браки). Atau, bank-bank bersedia mempertimbangkan informasi account tentang jumlah pendapatan keluarga (diperhitungkan hanya pernikahan resmi terdaftar). Однако и у супруга или супруги может быть та же проблема. Namun, pasangan mungkin masalah yang sama.

Понимая это, некоторые банки готовы предоставить вообще без какой-либо справки о доходах. Menyadari ini, beberapa bank yang siap melakukan tanpa laporan laba rugi. Риск потерь для банка, как в случае предоставления справки, так и при ее отсутствии, минимален: в любом случае приобретаемая машина служит залогом по кредиту, а ее стоимость страхуется по автокаско в полном объеме. Risiko kerugian bagi bank, seperti dalam kasus informasi penyediaan dan ketiadaan, minimal: dalam hal apapun diperoleh mesin berfungsi sebagai jaminan atas pinjaman, dan biaya adalah diasuransikan hull secara keseluruhan.

При получении автокредита неофициальная справка о доходах должна содержать подписи генерального директора и главного бухгалтера компании-работодателя и быть заверена ее печатью. Bila Anda menerima laporan laba rugi kredit mobil informal harus berisi tanda tangan direktur umum dan akuntan kepala majikan-perusahaan dan disertifikasi oleh stempel. Банкиры уверяют, что информация, содержащаяся в таких справках, никому не предоставляется. Bankir mengklaim bahwa informasi yang terkandung dalam sertifikat, tidak ada yang tersedia. Однако риск, что она окажется у госструктур, все же есть, так как банки – такой же объект проверок контролирующими органами, как и другие компании. Namun, resiko bahwa hal itu akan di lembaga negara, masih ada, sebagai bank - inspeksi fasilitas yang sama oleh pemerintah, seperti perusahaan lain. Пока кредитные досье формально налоговикам недоступны. Sementara arsip kredit otoritas pajak formal tidak tersedia. Но в свете борьбы с выведением капиталов из тени могут быть приняты соответствующие поправки в законодательство, и тогда кредитные досье станут открыты для заинтересованных органов. Tetapi dalam cahaya modal anti-peternakan dari bayang-bayang dapat dibuat amandemen relevan dengan undang-undang, dan kemudian file kredit akan terbuka untuk badan tertarik.

На автокредит подержанных автомобилей или, говоря другими словами, на машины с пробегом довольно высокие процентные ставки. Pada kredit mobil mobil bekas, atau dengan kata lain, komputer menjalankan suku bunga cukup tinggi. Сам процесс кредитования приобретения по автокредиту подержанных автомобилей не сильно отличается от кредитования покупателя нового автомобиля. Proses sangat memperoleh kredit mobil mobil pinjaman yang digunakan tidak jauh berbeda dari pinjaman kepada pembeli mobil baru. Единственное отличие при получение автокредита на подержанные автомобили состоит в том, что клиентам такое кредитование, как правило, обходится несколько дороже. Satu-satunya perbedaan dalam mendapatkan kredit mobil untuk mobil yang digunakan adalah bahwa klien pinjaman tersebut biasanya biaya sedikit lebih mahal. Это связано с тем, что качество предмета залога (собственно автомобиля) в данном случае заведомо ниже. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kualitas jaminan (mobil itu sendiri) dalam hal ini adalah jelas lebih rendah. Если заемщик окажется недобросовестным, банку придется потратить значительно больше усилий на то, чтобы реализовать заложенную машину. Jika peminjam akan budi, bank akan harus menghabiskan lebih banyak usaha untuk melaksanakan sebuah mobil digadaikan. Также при выдаче автокредитов на подержанные автомобили возникает ряд ограничений и требований, которым должна соответствовать покупка. Juga, ketika mengeluarkan kredit mobil mobil bekas, sejumlah pembatasan dan persyaratan yang harus memenuhi pembelian. Это касается в первую очередь юридической чистоты приобретаемого автомобиля. Hal ini terutama menyangkut kemurnian hukum membeli mobil. Существуют ограничения и по возрасту авто. Ada pembatasan usia dan auto. Бывают и дополнительные условия по страхованию или по покупке машины только в салоне официального дилера данной марки, который может дать гарантию на автомобиль. Ada juga kondisi tambahan pada asuransi atau membeli mobil hanya di dealer resmi dari merek, yang dapat memberikan jaminan pada mobil.