Чтение – вот лучшее учение! Lezen - dat is de beste oefening! Книгу ничто не заменит Boek is geen vervanging

Программы автокредитования строятся так, чтобы заемщик гасил кредит и проценты по нему ежемесячно равными долями. Autoleningen zijn zodanig geconstrueerd, dat de kredietnemer heeft een lening en de rente in gelijke maandelijkse termijnen. При заключении договора он получает на руки полный график платежей, где отдельно указана на каждый месяц сумма платежа по основному долгу и процентам. Bij de ondertekening van het contract, krijgt hij zijn handen op een volledig tijdschema voor de betalingen, waar apart vermeld op de maandelijks te betalen bedrag voor de hoofdsom en rente. Заемщику открывают ссудный счет, на который он будет вносить средства. Kredietnemer lening openen van een rekening, waarop hij zou bijdragen. Некоторые банки выдают клиентам привязанную к ссудному счету карточку, которую можно пополнять в любом удобном месте, к примеру, через банкомат. Sommige banken bieden klanten gekoppeld aan de lening account kaart, die kan worden opgeladen op een handige plek, bijvoorbeeld via een geldautomaat. В установленный графиком день банк автоматически списывает с нее сумму очередного платежа. In de vastgestelde planning, de bank trekt automatisch de hoeveelheid van haar volgende betaling. Это избавляет клиентов от очередей, которые нередко скапливаются в банках. Dit bespaart klanten uit de wachtrijen, die vaak ophopen in de banken.

Другой вариант перечисления взносов – через почтовые отделения. Een andere optie is de overdracht van bijdragen - via postkantoren. Но за это придется уплатить дополнительную комиссию в размере 1-1,5% от суммы платежа. Maar voor zal hebben om een extra vergoeding van 1-1,5% van de betaling te betalen.

Если в указанный в графике платежей день средств на счете не окажется, банк посчитает это просрочкой и начнет начислять штрафные проценты . Als de datum vermeld in het tijdschema van de betalingen per dag op de rekening zal niet verschijnen, de bank van mening dat deze vertraging en zal beginnen om rente in rekening boete. В среднем размер штрафа составляет 0,5-5% от суммы просроченного платежа в день. De gemiddelde boete van 0,5-5% van de achterstallige betaling per dag. Но некоторые банки взимают фиксированный штраф, как правило, он измеряется в нескольких сотнях рублей. Maar sommige banken rekenen een vaste vergoeding, meestal is het gemeten binnen een paar honderd roebel. Штраф накладывают и за досрочное погашение кредита. Een boete opleggen en vooruitbetaling. Ведь в этом случае банк теряет проценты, которые он мог бы получать при гашении в течение полного срока займа. Inderdaad, in dit geval de bank verliest het belang dat hij onder de afschrikken ontvangen voor de volledige looptijd van de lening.

Многие банки устанавливают срок, в течение которого запрещается полностью погасить кредит, и в течение этого срока принимают только установленные графиком суммы. Veel banken stellen een periode waarin verbiedt volledig de lening terug te betalen, en binnen deze periode zal accepteren alleen de gevestigde schema bedrag. Обычно его длина равна от 2 до 12 месяцев. Meestal, haar lengte van 2 tot 12 maanden. Зачастую банки досрочно принимают одолженные у них средства, но штрафуют заемщиков. Vaak banken leende een vroege nemen hun geld, maar kredietnemers te bestraffen. В среднем размер штрафа составляет 0,5-2% от остатка задолженности по кредиту. De gemiddelde boete van 0,5-2% van de uitstaande schuld op de lening.

Поскольку купленная в кредит машина остается в залоге у банка, тот требует застраховать ее от угона и ущерба . Aangezien de auto is gekocht op krediet is verpand aan de bank, die hij nodig heeft om het te verzekeren tegen diefstal en beschadiging. При этом клиент может выбрать полис не любой страховой компании, а лишь указанной банком. De klant kan elk beleid kiezen is geen verzekeringsmaatschappij, en alleen deze banken. Чаще всего машина страхуется на полную стоимость в пользу банка. Meestal is de auto verzekerd voor de volledige kosten aan de bank. Цена полиса обычно составляет 7-10% от стоимости машины. Prijs van het beleid is meestal 7-10% van de kosten van de machine.

Вся процедура кредитования занимает обычно две-три недели . De hele procedure duurt gewoonlijk een krediet voor twee of drie weken. Если воспользоваться схемой экспресс-кредитования, срок можно сократить до двух-трех дней. Als we gebruik maken van de regeling van een uitdrukkelijke creditering periode kan worden ingekort tot twee tot drie dagen. Банк рассматривает заявку на выдачу экспресс-кредита в кратчайшие сроки: от получаса до двух часов. De Bank overweegt een aanvraag voor een snelle lening zo spoedig mogelijk: van een half tot twee uur. В этот же день с клиентом заключается кредитный договор. Op dezelfde dag tekent de klant een kredietovereenkomst.

Еще одна «прелесть» подобного кредитования заключается в минимальном наборе документов, которые требует банк. Een ander "schoonheid" van dergelijke leningen is een minimum set van documenten die bank eisen dat de. Он ограничивается паспортом и еще одним из документов, например водительским удостоверением, загранпаспортом, свидетельством о постановке на учет в налоговых органах (ИНН), пенсионным страховым свидетельством. Het is beperkt tot een paspoort en nog steeds een van de documenten, zoals rijbewijs, buitenlands paspoort, bewijs van inschrijving bij de belastingdienst (INN), pensioenverzekering certificaat. При этом банк даже не требует от заемщика справок о доходах (Шевчук Д.А. Автокредит: технологии получения. – М.: АСТ: Астрель, 2008)). De bank vereist zelfs geen van de kredietnemer onderzoeken op de inkomens (Shevchuk DA Auto lening: de technologie van - M.:. AST: Astrel, 2008)).

Экономия времени оборачивается для заемщиков лишними денежными расходами . Besparingen in tijd verandert aan leners extra geld kosten. Ведь экспресс-кредиты обычно дороже обычных на 1-8 процентных пунктов. Immers, snelle leningen zijn meestal duurder dan normaal op 1,8 procentpunt. Кредит под повышенную ставку (на 1-5 п. п. больше) выдают и тем, кто не хочет или не может сразу оплатить оговоренную часть стоимости автомобиля (Шевчук Д.А. Кредиты физическим лицам. – М.: АСТ: Астрель, 2008). Credit tegen hogere tarieven (1-5 ap meer) betrokken en degenen die niet willen of kunnen niet onmiddellijk betaalt de overeengekomen prijs van de auto (Shevchuk DA Leningen aan particulieren - M.:. AST: Astrel, 2008 ).

Времена, когда ставки по автокредитам зашкаливали за 15% годовых в валюте, а первоначальный взнос составлял не менее 50%, ушли в прошлое. Tijden, toen de tarieven op auto leningen 15% overtreft in valuta, en een eerste bijdrage van ten minste 50% verdwenen. Дилеры настолько резко взвинтили за счет кредитования объемы продаж, что крупнейшие автомобильные корпорации мира в спешке принялись создавать в России собственные производства. Dealers zo dramatisch opgeblazen door verkoop op krediet, de grootste autobedrijven in de wereld in de haast begon te maken in eigen productie van Rusland. Для российских банков автокредит оказался самым удобным продуктом на рынке розничных финансовых услуг. Russische banken autolening was de meest geschikte product op de retail-markt voor financiële diensten. У большинства из них количество невозвратов не превышает 0,5% от общего объема выданных кредитов, да и в крайнем случае оперативно изъять и продать на вторичном рынке автомобиль должника не составляет труда. De meeste van hen hebben het aantal faillissementen niet meer bedraagt dan 0,5% van de totale leningen, en in extreme gevallen onmiddellijk in beslag te nemen en te verkopen op de secundaire markt voertuig van een schuldenaar is niet moeilijk. В результате и дилеры, и банки в последнее время стали усиленно продвигать самые разнообразные программы автокредита. Als gevolg, dealers, en banken zijn onlangs begonnen met zwaar het bevorderen van een verscheidenheid aan auto lening programma. Дело дошло до появления на рынке кредитов со сниженной в 2 раза по сравнению со среднерыночной, а затем и вовсе с нулевой процентной ставкой. De zaak ging voor de kredietmarkt met een verminderde 2-voudige in vergelijking met het marktgemiddelde, en doet vervolgens een nul rente. Самым свежим маркетинговым ходом в области автокредитования стала ликвидация первоначального взноса, которую предпринял ряд банков. De meest recente marketingtruc in de auto lening was om de aanbetaling, die heeft een aantal banken te elimineren. За счет подобных бонусных программ, по мнению экспертов, вполне реально увеличить свою долю на рынке на 10–15%. Vanwege de vergelijkbare bonus programma's, volgens deskundigen, het is echt vergroot zijn marktaandeel met 10-15%. Правда, для банков такой шаг несколько рискован. Echter, voor banken die stap een beetje riskant. При предоставлении кредита с нулевым первоначальным взносом существует повышенный риск его невозврата, особенно в первые месяцы действия договора. Wanneer een lening met nul aanbetaling is er een verhoogd risico van wanbetalingen, vooral in de eerste maanden van het contract. Это связано с тем, что в начале кредит возвращается медленнее, чем автомобиль теряет свою первоначальную стоимость. Dit is te wijten aan het feit dat aan het begin van het krediet terug komt langzamer dan een auto zijn oorspronkelijke kostprijs verliest.

Машина, выезжающая из салона, мгновенно падает в цене, а потому человек, приобретающий машину, должен иметь определенные средства на ее приобретение. Machine, waardoor de cabine, direct valt in prijs, maar omdat de persoon die een auto koopt moet hebben sommige middelen voor de aankoop ervan. Но жесткая конкуренция на рынке вынуждает идти на риск все новых и новых банкиров. Maar stevige concurrentie in de markt dwingt om het risico van meer en meer bankiers te nemen. Все зависит не от программы, а от корректности оценки заемщика – такой кредит можно выдать, если уверен в возвратности. Alles hangt niet af van het programma, en de juistheid van de beoordeling van de kredietnemer - een dergelijke lening kan worden afgegeven, wanneer het vertrouwen in de terugbetaling. Впрочем, рискуя ошибиться в оценке платежеспособности клиента, банки заранее стараются минимизировать возможные убытки. Echter, op het risico van een fout in de beoordeling van de cliënt solvabiliteit, zijn de banken proberen om door te gaan om mogelijke verliezen te minimaliseren. Заемщик, не уплативший первоначальный взнос, менее трепетно будет относиться к исполнению своих обязательств. De kredietnemer, niet de aanbetaling, zal minder ontzag hebben betrekking op de nakoming van haar verplichtingen. Поэтому клиент должен понимать, что банки компенсируют свои повышенные риски по кредитам с нулевым первоначальным взносом повышенными процентными ставками. Daarom moet de cliënt te begrijpen dat de banken hun verhoogde risico's te compenseren voor leningen met nul aanbetaling tot een hogere rente. Иногда такие ставки достигают 20% годовых в валюте, причем часть этой ставки прячется в договоре в безобидном на первый взгляд пункте про ежемесячную плату за «обслуживание кредитного счета». Soms zijn deze tarieven oplopen tot 20% per jaar in vreemde valuta, met een deel van dit bod is ondergedoken in het contract in een onschuldig uitziende punt van de maandelijkse vergoeding voor "de behandeling van de lening rekening." В нем обычно фигурируют десятые доли процента от объема кредита. Het meestal aanbevolen enkele tienden procent van de lening. И многие ошибочно воспринимают их как дополнительные годовые проценты. En vele onrechte opvatten als een extra jaarlijkse rente. Однако при пересчете этого пункта на годовые проценты вся кажущаяся безобидность указанной цифры мгновенно улетучивается. Echter, in termen van het item op de jaarlijkse rente van alle schijnbare onschadelijkheid van dit cijfer onmiddellijk verdwijnt. А полученный результат заставляет многих хвататься за сердце. En dit resultaat leidt veel om op te vatten op het hart.

Впрочем, пока на рынке гораздо больше распространены программы автокредитования с пониженной или нулевой процентной ставкой за кредит. Echter, terwijl de markt is veel vaker voor in de auto leningen met een lage of geen rente voor de lening. Правда, их реализуют уже не сами банки, а производители и продавцы автомобилей. True, hebben ze niet realiseren van de banken zelf, en de fabrikanten en verkopers van auto's. Программы, в рамках которых процентную ставку до уровня 5-6% годовых в валюте дотирует производитель автомобилей, практически не содержат подвоха – кроме вполне понятного желания заставить человека купить автомобиль другой, нежели он планировал, марки. Programma, op grond waarvan de rente tot een niveau van 5-6% per jaar in de valuta subsidieert autofabrikant, bevatten vrijwel geen vangst - met uitzondering van de begrijpelijke wens om een persoon een auto koopt dan hij van plan was, van het merk. А вот к программам с «нулевым» кредитом эксперты советуют тщательно приглядываться. Maar om het programma met een "nul" credit deskundigen adviseren nauwlettend in de gaten. Схема снижения процентной ставки в этих бонусных программах аналогична той, что применяется в программах от автопроизводителя. Regeling om de rente te verlagen in deze bonus programma's vergelijkbaar met die gebruikt worden in de programma's van de automaker. При покупке автомобиля в кредит дилер дает заемщику скидку, в результате клиент фактически не платит за кредит. Bij het kopen van een autohandelaar lening geeft de lener een korting van de cliënt betaalt eigenlijk voor de lening. Но если в программах с пониженной ставкой скидку предоставляет производитель автомашин, заинтересованный в более скором продвижении на рынке, то в случае с нулевой ставкой процентные расходы заемщика компенсирует уже сам автодилер. Maar als de programma's het verlagen van de discontovoet levert een producent van auto's, meer geïnteresseerd in het bevorderen van de markt al snel, in het geval van een nultarief van de rentelasten van de kredietnemer compenseert de zeer autodealer. В подавляющем числе случаев торговая компания идет на эти расходы лишь для того, чтобы продать машину дорогой или не пользующейся спросом комплектации. In het overgrote deel van de gevallen is een handelsonderneming voor deze kosten alleen om een dure auto of geen vraag te verkopen in te stellen. При этом при нулевом проценте первоначальный взнос за машину, как правило, обязательно составляет 50%, при среднерыночном на сегодня уровне 10–20% от стоимости автомобиля. In dit geval, de nul-procent aanbetaling voor de auto, in de regel altijd 50%, met mid-markt van vandaag bij 10-20% van de kosten van de auto. Бывают и случаи искусственного завышения цены на машину, в результате клиент может заплатить даже больше, чем если бы покупал машину в кредит по самой высокой из возможных процентных ставок. Er zijn ook gevallen van kunstmatig oppompen van de prijs van de auto, als gevolg van de klant kan betalen, zelfs meer dan wanneer een auto te kopen op krediet bij de hoogst mogelijke rente. Возникают и другие схемы изъятия средств у падких на «бесплатные» кредиты клиентов. Er zijn andere regelingen van terugtrekking uit de gretige "gratis" leningen aan klanten.

На рынке появилось сразу несколько игроков, которые предлагают кредиты с нулевой процентной ставкой. Op de markt verschenen, een aantal spelers die bieden leningen met nul rente. Но по данным программам до двух раз вырастает стоимость страховки – некоторые из них предполагают страховку в 10% от стоимости автомобиля вместо 6%. Maar volgens up-programma voor twee keer de kosten van verzekering stijgt - sommigen van hen eisen van de verzekeringsondernemingen voor 10% van de kosten van de auto in plaats van 6%. Таким образом, де-факто заемщик получает кредит по более высокой ставке, чем если бы он взял тот же кредит в банке под 9-10% годовых в валюте. Dus de facto de leningnemer ontvangt een lening tegen een hoger tarief dan wanneer hij dezelfde lening bij de bank nam met 9,10% per jaar in vreemde valuta. Между тем в большинстве опрошенных автосалонов объем продаж за счет кредитов уже составляет половину всех сделок. Ondertussen, in de meerderheid van de dealers ondervraagde het volume van de omzet als gevolg van krediet is al de helft van alle transacties. Даже дорогие автомобили, за которые раньше покупатели платили сразу и исключительно наличными, теперь все чаще продаются в кредит. Zelfs dure auto's, waarvoor het oudere kopers rechtstreeks en uitsluitend in contanten voldaan, wordt nu steeds vaker verkocht op krediet.

Автодилеры не скрывают своей радости: поток клиентов постоянно растет. Autodealers niet verbergen hun vreugde: de stroom van klanten wordt steeds groter. Причем участились случаи, когда заемщик меняет уже почти выкупленный автомобиль на более современную модель, переоформляя кредитный договор. Bovendien, de gevallen waarin de kredietnemer verandert bijna gekocht door de auto naar een nieuwer model, vernieuwd een kredietovereenkomst. За счет кредитных программ банкам в последнее время удалось резко увеличить продажи: появились клиенты, раньше покупавшие машины на вторичном рынке. Door middel van kredietprogramma's, hebben de banken onlangs een scherpe stijging in de verkoop: er waren klanten die een auto hadden gekocht op de secundaire markt. Ведь чем покупать подержанный автомобиль за 8 тыс. долл., лучше купить в кредит на 5 лет новый. Nadat u een gebruikte auto te kopen voor 8 duizend dollar, is het beter om te kopen op krediet voor 5 jaar nieuwe. При этом речь не идет о том, что кто-либо из официальных дилеров компенсирует свои затраты на субсидирование процентных ставок по кредиту за счет увеличения цен на автомобили. In dit geval zijn wij niet praten over wat iemand van geautoriseerde dealers zijn kosten voor rentesubsidies op leningen te compenseren door het verhogen van de prijzen van auto's. У всех банков существует единый прайс-лист, жестко диктуемый автопроизводителем. Alle banken is er een prijslijst, strak gedicteerd door de automaker. И даже если банки захотят запустить в дополнение к его программе собственную программу субсидирования процентных ставок, они должны в обязательном порядке согласовать ее с ним. En zelfs als banken willen uitvoeren in aanvulling op haar programma van haar eigen programma van gesubsidieerde rentetarieven, moeten zij worden verplicht aan te passen aan hem. Конечно, какие-то махинации с ценами где-то и возможны, но только не в салонах официальных дилеров. Natuurlijk, iedere manipulatie van de prijzen ergens en mogelijk, maar niet in de salons van de officiële dealers. Выгода банков состоит в увеличении оборота (Шевчук Д.А. Основы банковского дела. – Ростов-на-дону: Феникс, 2006). Winsten van de banken is om de omzet te verhogen (Shevchuk DA basics van het bankwezen - Rostov-na-Donu:. Feniks, 2006).

До недавних пор главной проблемой для заемщиков при получении автокредита было предоставление справки подтверждающей свои доходы. Tot voor kort het grootste probleem voor kredietnemers in het verkrijgen van autolening was om een certificaat ter bevestiging van hun inkomen te voorzien. Ведь большинство кредиторов соглашались давать автокредит только в том случае, если у потенциального клиента иметься справка о том что, «белая» зарплата и как минимум 9 тыс. рублей в месяц. Immers, de meeste schuldeisers instemmen met autoleningen te verstrekken indien de potentiële klant een certificaat van die "witte" salaris hebben en ten minste 9 duizend roebel per maand. Сегодня же многие московские банки предоставляющие автокредит не требуют справку о доходах и совершенно спокойно работают с теми, кто не может или не хочет подтверждать свои доходы. Tegenwoordig hebben veel Moskou banken die autoleningen vereisen geen winst-en verliesrekening en rustig te werken met degenen die niet kunnen of willen hun inkomen te certificeren. В некоторых банках не будут требовать с вас справку о доходах, если вы сразу оплатите не менее 40% от стоимости автомобиля. Sommige banken zullen niet de vraag van u een winst-en verliesrekening, tenzij u onmiddellijk ten minste 40% te betalen van de kosten van de auto.

Большинство банков, работающих на рынке автокредита, согласны принимать от заемщиков справки о заработке не только по утвержденной налоговиками форме (2-НДФЛ), но и в произвольном виде. De meeste banken die actief zijn in de markt van auto-lening, zal kredietnemers aanvaarden certificaten van de winst niet alleen in de vorm goedgekeurd door de belastingdienst (2-PIT), maar in welke vorm. Во втором случае некоторые банки повышают ставки по кредиту на 0,5-2 процентных пункта в валюте и до 3 процентных пунктов – в рублях. In het tweede geval van sommige banken om de tarieven te verhogen op huurbasis voor 0,5-2 procentpunten in de valuta tot en met 3 procentpunten - in roebels.

Как считает Заместитель генерального директора «Кредитный брокер INTERFINANCE»(ИПОТЕКА * КРЕДИТОВАНИЕ БИЗНЕСА)E Шевчук Денис, большая часть автокредитов выдается как раз на основе неофициальных справок. Volgens adjunct-directeur-generaal, "hypotheek makelaar Interfinance» (* hypotheekmarkt) E Denis Shevchuk, de meerderheid van de auto leningen alleen op basis van informele vragen. Однако не каждый руководитель компании готов расписаться в том, что обманывает государство (тем более что есть риск, что справка окажется в налоговой). Echter, niet elke CEO is klaar om te ondertekenen, dat bedriegt de staat (temeer omdat er een risico bestaat dat het certificaat zal worden in de belastingen). Поэтому часто вполне обеспеченный потенциальный заемщик не в силах официально подтвердить свою кредитоспособность. Daarom vaak verzekerd van een potentiële kredietnemer niet in staat is om officieel bevestigen hun kredietwaardigheid. В качестве варианта банки готовы принять во внимание информацию о совокупном доходе семьи (в расчет принимаются только официально зарегистрированные браки). Als alternatief, de banken zijn bereid om rekening te houden met informatie over het totale gezinsinkomen (rekening wordt gehouden met alleen officieel geregistreerde huwelijken). Однако и у супруга или супруги может быть та же проблема. Echter mogelijk dat een echtgenoot het zelfde probleem.

Понимая это, некоторые банки готовы предоставить вообще без какой-либо справки о доходах. Het realiseren van dit, sommige banken staan klaar om te doen zonder een verklaring van de winst. Риск потерь для банка, как в случае предоставления справки, так и при ее отсутствии, минимален: в любом случае приобретаемая машина служит залогом по кредиту, а ее стоимость страхуется по автокаско в полном объеме. Het risico van verlies voor de bank, zoals in het geval van het verstrekken van informatie en bij gebreke daarvan, is minimaal: in ieder geval verworven van de machine dient als onderpand voor de lening en de kosten ervan verzekerd is voor de romp in zijn geheel.

При получении автокредита неофициальная справка о доходах должна содержать подписи генерального директора и главного бухгалтера компании-работодателя и быть заверена ее печатью. Wanneer u een autolening informele winst-en verliesrekening moet de handtekening van algemeen directeur en chief accountant van de vennootschap-werkgever bevatten en worden gecertificeerd door haar stempel. Банкиры уверяют, что информация, содержащаяся в таких справках, никому не предоставляется. Bankiers beweren dat de informatie vervat in dergelijke certificaten, er niemand aanwezig is. Однако риск, что она окажется у госструктур, все же есть, так как банки – такой же объект проверок контролирующими органами, как и другие компании. Echter, het risico dat het zal worden in overheidsinstellingen, is er nog steeds, omdat de banken - dezelfde inspecties door de autoriteiten, net als andere bedrijven. Пока кредитные досье формально налоговикам недоступны. Terwijl de kredietverstrekking bestand formele belastingdienst zijn niet beschikbaar. Но в свете борьбы с выведением капиталов из тени могут быть приняты соответствующие поправки в законодательство, и тогда кредитные досье станут открыты для заинтересованных органов. Maar in het licht van de anti-fokkerij hoofdstad van de schaduwen kan worden gemaakt relevante wijzigingen in de wetgeving, en vervolgens het krediet bestand wordt geopend aan geïnteresseerde instanties.

На автокредит подержанных автомобилей или, говоря другими словами, на машины с пробегом довольно высокие процентные ставки. Op autoleningen gebruikte auto's, of in andere woorden, de machines draaien mooie hoge rentes. Сам процесс кредитования приобретения по автокредиту подержанных автомобилей не сильно отличается от кредитования покупателя нового автомобиля. Het hele proces van het verwerven van krediet autolening gebruikte auto is niet veel verschillend van de kredietverlening aan de koper een nieuwe auto. Единственное отличие при получение автокредита на подержанные автомобили состоит в том, что клиентам такое кредитование, как правило, обходится несколько дороже. Het enige verschil in het krijgen van auto-lening voor gebruikte auto's is dat klanten dergelijke leningen meestal kosten een beetje duurder. Это связано с тем, что качество предмета залога (собственно автомобиля) в данном случае заведомо ниже. Dit is te wijten aan het feit dat de kwaliteit van het onderpand (de auto zelf) is in dit geval duidelijk lager. Если заемщик окажется недобросовестным, банку придется потратить значительно больше усилий на то, чтобы реализовать заложенную машину. Als de kredietnemer zou gewetenloos, zal de bank moeten veel meer moeite te besteden om een hypotheek de auto uit te voeren. Также при выдаче автокредитов на подержанные автомобили возникает ряд ограничений и требований, которым должна соответствовать покупка. Ook bij de afgifte van autoleningen voor gebruikte auto's, een aantal beperkingen en voorschriften waaraan een aankoop moet voldoen. Это касается в первую очередь юридической чистоты приобретаемого автомобиля. Dit betreft vooral de juridische zuiverheid gekochte auto. Существуют ограничения и по возрасту авто. Er zijn beperkingen op de leeftijd en auto. Бывают и дополнительные условия по страхованию или по покупке машины только в салоне официального дилера данной марки, который может дать гарантию на автомобиль. Er zijn ook aanvullende voorwaarden op de verzekering of het kopen van een auto net binnen de officiële dealer van dit merk, dat een garantie op de auto kan geven.