Чтение – вот лучшее учение! Čítanie - to je najlepšie cvičenie! Книгу ничто не заменит Kniha nie je náhradou

Программы автокредитования строятся так, чтобы заемщик гасил кредит и проценты по нему ежемесячно равными долями. Pôžičky na autá sú konštruované tak, že dlžník má dať si pôžičku a úroky v rovnakých mesačných splátkach. При заключении договора он получает на руки полный график платежей, где отдельно указана на каждый месяц сумма платежа по основному долгу и процентам. Pri podpise zmluvy, on dostane jeho ruky na plný rozvrh platieb, kde je samostatne uvedená na výšku mesačnej splátky pre istiny a úrokov. Заемщику открывают ссудный счет, на который он будет вносить средства. Dlžník úver otvorenie účtu, na ktorý by mal prispieť. Некоторые банки выдают клиентам привязанную к ссудному счету карточку, которую можно пополнять в любом удобном месте, к примеру, через банкомат. Niektoré banky poskytujú zákazníkom viazaná na kartu úverového účtu, ktorý je možné dobíjať na ktoromkoľvek vhodnom mieste, napríklad prostredníctvom bankomatu. В установленный графиком день банк автоматически списывает с нее сумму очередного платежа. V stanoveného plánu, banka automaticky odpočíta sumu z jej ďalšie platby. Это избавляет клиентов от очередей, которые нередко скапливаются в банках. To šetrí zákazníkom z frontu, ktorá sa často hromadia v bankách.

Другой вариант перечисления взносов – через почтовые отделения. Ďalšou možnosťou je prevod príspevkov - prostredníctvom pošty. Но за это придется уплатить дополнительную комиссию в размере 1-1,5% от суммы платежа. Ale pre to bude musieť zaplatiť ďalší poplatok vo výške 1-1,5% z platby.

Если в указанный в графике платежей день средств на счете не окажется, банк посчитает это просрочкой и начнет начислять штрафные проценты . Ak dátum uvedený v rozvrhu platieb za deň na účte sa neobjaví, banka považuje túto meškanie a začne účtovať úroky z omeškania. В среднем размер штрафа составляет 0,5-5% от суммы просроченного платежа в день. Priemerná penále vo výške 0,5-5% z omeškania za deň. Но некоторые банки взимают фиксированный штраф, как правило, он измеряется в нескольких сотнях рублей. Ale niektoré banky účtujú fixný poplatok, zvyčajne sa meria vnútri niekoľko sto rubľov. Штраф накладывают и за досрочное погашение кредита. Uložiť pokutu a platby vopred. Ведь в этом случае банк теряет проценты, которые он мог бы получать при гашении в течение полного срока займа. Naozaj, v tomto prípade banka stratí záujem, že by mohol získať v rámci kalenie pre celú dobu trvania úveru.

Многие банки устанавливают срок, в течение которого запрещается полностью погасить кредит, и в течение этого срока принимают только установленные графиком суммы. Mnohé banky stanovuje obdobie, počas ktoré zakazuje úplne splatiť úver, a v tejto lehote bude akceptovať iba sumu stanoveného plánu. Обычно его длина равна от 2 до 12 месяцев. Zvyčajne, jeho dĺžka 2 do 12 mesiaca. Зачастую банки досрочно принимают одолженные у них средства, но штрафуют заемщиков. Často, banky požičiavali čoskoro brať ich peniaze, ale potrestať dlžníkov. В среднем размер штрафа составляет 0,5-2% от остатка задолженности по кредиту. Priemerná penále vo výške 0,5-2% z nesplateného dlhu z úveru.

Поскольку купленная в кредит машина остается в залоге у банка, тот требует застраховать ее от угона и ущерба . Vzhľadom k tomu, auto bolo kúpené na úver je založené v prospech banky, on potrebuje, aby sa uistili, že pred odcudzením a poškodením. При этом клиент может выбрать полис не любой страховой компании, а лишь указанной банком. Zákazník si môže vybrať akejkoľvek politiky nie je poisťovňou, a iba tieto banky. Чаще всего машина страхуется на полную стоимость в пользу банка. Najviac často, je auto poistené na plnú cenu do banky. Цена полиса обычно составляет 7-10% от стоимости машины. Cena tejto politiky je zvyčajne 7-10% nákladov na stroje.

Вся процедура кредитования занимает обычно две-три недели . Celý postup trvá obvykle uznanie za dva alebo tri týždne. Если воспользоваться схемой экспресс-кредитования, срок можно сократить до двух-трех дней. Ak budeme používať režim expresných platieb za obdobie sa môže skrátiť na dva až tri dni. Банк рассматривает заявку на выдачу экспресс-кредита в кратчайшие сроки: от получаса до двух часов. Banka zvažuje žiadosť o pôžičku rýchly čo najskôr: od pol až dve hodiny. В этот же день с клиентом заключается кредитный договор. V rovnaký deň zákazník podpíše úverovú zmluvu.

Еще одна «прелесть» подобного кредитования заключается в минимальном наборе документов, которые требует банк. Ďalším "krása" vypožičiavanie je minimálny súbor dokumentov, ktoré vyžadujú banky. Он ограничивается паспортом и еще одним из документов, например водительским удостоверением, загранпаспортом, свидетельством о постановке на учет в налоговых органах (ИНН), пенсионным страховым свидетельством. Je obmedzená na pas a ešte jeden z dokumentov, napríklad vodičský preukaz, cestovný pas cudzie, osvedčenie o registrácii u finančného úradu (INN), dôchodkového poistenia certifikát. При этом банк даже не требует от заемщика справок о доходах (Шевчук Д.А. Автокредит: технологии получения. – М.: АСТ: Астрель, 2008)). Banka nie je ani potrebné dlžník šetrenia o príjmoch (Shevchuk DA Auto úver: technológia - M.:. AST: Astrel, 2008)).

Экономия времени оборачивается для заемщиков лишними денежными расходами . Úspora času obráti k dlžníkom extra hotových výdavkov. Ведь экспресс-кредиты обычно дороже обычных на 1-8 процентных пунктов. Po tom všetkom, rýchle pôžičky sú zvyčajne drahšie, než je obvyklé na 1,8 percentuálneho bodu. Кредит под повышенную ставку (на 1-5 п. п. больше) выдают и тем, кто не хочет или не может сразу оплатить оговоренную часть стоимости автомобиля (Шевчук Д.А. Кредиты физическим лицам. – М.: АСТ: Астрель, 2008). Kredit na vyššiu mieru (1-5 ap viac) vydáva a tých, ktorí nechcú alebo nemôžu okamžite zaplatiť dohodnutú cenu vozidla (Shevchuk DA Úvery obyvateľstvu - M.:. AST: Astrel, 2008 ).

Времена, когда ставки по автокредитам зашкаливали за 15% годовых в валюте, а первоначальный взнос составлял не менее 50%, ушли в прошлое. Časy, kedy sadzby na pôžičky na autá prevyšuje 15% v mene, a počiatočné príspevok vo výške najmenej 50% preč. Дилеры настолько резко взвинтили за счет кредитования объемы продаж, что крупнейшие автомобильные корпорации мира в спешке принялись создавать в России собственные производства. Obchodník tak dramaticky nafukuje úveru predaja, najväčší automobilky na svete, v zhone začal vytvárať vo vlastnej produkcii Ruska. Для российских банков автокредит оказался самым удобным продуктом на рынке розничных финансовых услуг. Ruské banky auto úver bol najvhodnejší produkt na trh finančných služieb. У большинства из них количество невозвратов не превышает 0,5% от общего объема выданных кредитов, да и в крайнем случае оперативно изъять и продать на вторичном рынке автомобиль должника не составляет труда. Väčšina z nich má počet nesplácaných úverov nepresahuje 0,5% celkových úverov, a v extrémnych prípadoch okamžite zabaviť a predať na sekundárnom trhu vozidlo dlžníka nie je nijako zložité. В результате и дилеры, и банки в последнее время стали усиленно продвигать самые разнообразные программы автокредита. Ako výsledok, obchodníci a banky majú nedávno začali silne podporovať rôzne programe auto úver. Дело дошло до появления на рынке кредитов со сниженной в 2 раза по сравнению со среднерыночной, а затем и вовсе с нулевой процентной ставкой. Oblasť išiel pred úverovom trhu so zníženou 2-krát v porovnaní s priemerom trhu, a potom robí nulovou úrokovou sadzbou. Самым свежим маркетинговым ходом в области автокредитования стала ликвидация первоначального взноса, которую предпринял ряд банков. Posledná marketingový trik v aute pôžičky odstrániť zálohu, ktorá prijala viacero bánk. За счет подобных бонусных программ, по мнению экспертов, вполне реально увеличить свою долю на рынке на 10–15%. Vzhľadom na podobné bonusové programy, podľa odborníkov, je to naozaj zvýšiť svoj podiel na trhu o 10-15%. Правда, для банков такой шаг несколько рискован. Avšak, pre banky, ktoré krok trochu riskantné. При предоставлении кредита с нулевым первоначальным взносом существует повышенный риск его невозврата, особенно в первые месяцы действия договора. Ak je úver s nulovou akontáciu existuje zvýšené riziko nesplácania úverov, najmä v prvých mesiacoch trvania zmluvy. Это связано с тем, что в начале кредит возвращается медленнее, чем автомобиль теряет свою первоначальную стоимость. To je spôsobené tým, že na začiatku úverovej vráti pomalšie ako auto stráca svoju pôvodnú ceny.

Машина, выезжающая из салона, мгновенно падает в цене, а потому человек, приобретающий машину, должен иметь определенные средства на ее приобретение. Stroj, takže v kabíne, okamžite padá v cene, ale preto, že osoba, ktorá kupuje auto, musí mať nejaké prostriedky na ich nákup. Но жесткая конкуренция на рынке вынуждает идти на риск все новых и новых банкиров. Ale silná konkurencia na trhu núti riskovať viac a viac bankári. Все зависит не от программы, а от корректности оценки заемщика – такой кредит можно выдать, если уверен в возвратности. Všetko závisí nie na programe, a správnosť hodnotenia dlžníka - taký úver môže byť vydaný, ak je dôveru v splácaní. Впрочем, рискуя ошибиться в оценке платежеспособности клиента, банки заранее стараются минимизировать возможные убытки. Avšak, na riziko chyby pri hodnotení bonity klienta, banky sa snažia vopred minimalizovať možné straty. Заемщик, не уплативший первоначальный взнос, менее трепетно будет относиться к исполнению своих обязательств. Dlžník, nie dole-platba, bude menší úctu odkazovať na plnenie svojich povinností. Поэтому клиент должен понимать, что банки компенсируют свои повышенные риски по кредитам с нулевым первоначальным взносом повышенными процентными ставками. Preto musí klient uvedomiť, že banky kompenzujú ich zvýšené riziká pre úvery s nulovou zálohu na vyššie úrokové sadzby. Иногда такие ставки достигают 20% годовых в валюте, причем часть этой ставки прячется в договоре в безобидном на первый взгляд пункте про ежемесячную плату за «обслуживание кредитного счета». Niekedy sa tieto sadzby dosiahnu 20% ročne v cudzej mene, sa časť tejto ponuky sa skrýva v zmluve v neškodné hľadá miesto mesačný poplatok za "manipuláciu úverového účtu." В нем обычно фигурируют десятые доли процента от объема кредита. To zvyčajne predstavovalo niekoľko desatín percent z úveru. И многие ошибочно воспринимают их как дополнительные годовые проценты. A mnohí mylne vnímať ako dodatočný ročný úrok. Однако при пересчете этого пункта на годовые проценты вся кажущаяся безобидность указанной цифры мгновенно улетучивается. Avšak, pokiaľ ide o položku na ročnej úrokovej všetky zdanlivé neškodnosti toto číslo okamžite zmizne. А полученный результат заставляет многих хвататься за сердце. A tento výsledok vedie mnohých k pochopeniu u srdca.

Впрочем, пока на рынке гораздо больше распространены программы автокредитования с пониженной или нулевой процентной ставкой за кредит. Avšak, zatiaľ čo na trhu je oveľa častejšia u pôžičky na autá s nízkymi alebo nulovými úrokovú sadzbu za úver. Правда, их реализуют уже не сами банки, а производители и продавцы автомобилей. Pravda, oni si neuvedomil, samotnej banky, a výrobcovia a predajcovia automobilov. Программы, в рамках которых процентную ставку до уровня 5-6% годовых в валюте дотирует производитель автомобилей, практически не содержат подвоха – кроме вполне понятного желания заставить человека купить автомобиль другой, нежели он планировал, марки. Program, podľa ktorého je úroková sadzba na úrovni 5-6% ročne v mene dotuje automobilky, obsahujú prakticky bez úlovku - okrem pochopiteľné želanie, aby sa človek kúpiť auto, než mal v úmysle, značky. А вот к программам с «нулевым» кредитом эксперты советуют тщательно приглядываться. Ale do programu s "nulovou" úver odborníci radia opatrný pozerať. Схема снижения процентной ставки в этих бонусных программах аналогична той, что применяется в программах от автопроизводителя. Schémy na zníženie úrokových sadzieb v týchto bonusových programov podobný tomu použitý v programoch automobilov. При покупке автомобиля в кредит дилер дает заемщику скидку, в результате клиент фактически не платит за кредит. Pri nákupe automobilu úver predajcu dáva dlžník zľavu z klienta skutočne platí za pôžičku. Но если в программах с пониженной ставкой скидку предоставляет производитель автомашин, заинтересованный в более скором продвижении на рынке, то в случае с нулевой ставкой процентные расходы заемщика компенсирует уже сам автодилер. Ale ak programy znížiť diskontnú sadzbu poskytuje výrobca automobilov, väčší záujem o presadzovanie na trhu čoskoro, v prípade nulové úrokové náklady dlžníka kompenzuje veľmi predajca vozidla. В подавляющем числе случаев торговая компания идет на эти расходы лишь для того, чтобы продать машину дорогой или не пользующейся спросом комплектации. V drvivej rade prípadov je obchodná spoločnosť, pre tieto náklady iba za účelom predať drahé auto alebo nie dopyt. При этом при нулевом проценте первоначальный взнос за машину, как правило, обязательно составляет 50%, при среднерыночном на сегодня уровне 10–20% от стоимости автомобиля. V tomto prípade nula-percent zálohy na vozidlo, ako pravidlo, byť vždy o 50%, so strednou-trh dnes v 10-20% nákladov na auto. Бывают и случаи искусственного завышения цены на машину, в результате клиент может заплатить даже больше, чем если бы покупал машину в кредит по самой высокой из возможных процентных ставок. Existujú aj prípady umelo navýšiť ceny vozidla, v dôsledku môže klient platiť ešte viac, než keby nákup auta na úver v maximálnej možnej úrokovej sadzby. Возникают и другие схемы изъятия средств у падких на «бесплатные» кредиты клиентов. Existujú aj iné systémy výberov z vášnivý na "zadarmo" úvery klientom.

На рынке появилось сразу несколько игроков, которые предлагают кредиты с нулевой процентной ставкой. Sa objavil na trhu, niekoľko hráčov, ktorí ponúkajú úvery s nulovou úrokovou sadzbou. Но по данным программам до двух раз вырастает стоимость страховки – некоторые из них предполагают страховку в 10% от стоимости автомобиля вместо 6%. Ale podľa programu až do výšky dvojnásobku nákladov na poistenie stúpa - niektoré z nich vyžadujú, aby poisťovne na 10% z ceny auta namiesto 6%. Таким образом, де-факто заемщик получает кредит по более высокой ставке, чем если бы он взял тот же кредит в банке под 9-10% годовых в валюте. Tak, de facto, že dlžník získa úver s vyššou sadzbou, ako keby si vzal rovnakú pôžičku v banke o 9,10% ročne v cudzej mene. Между тем в большинстве опрошенных автосалонов объем продаж за счет кредитов уже составляет половину всех сделок. Medzitým sa vo väčšine sledovaných predajcov objemu predajov v dôsledku úverovej už polovicu všetkých transakcií. Даже дорогие автомобили, за которые раньше покупатели платили сразу и исключительно наличными, теперь все чаще продаются в кредит. Dokonca aj drahé automobily, pre ktoré je skoršia kupujúci platí priamo a výlučne v hotovosti, je teraz stále častejšie predávajú na úver.

Автодилеры не скрывают своей радости: поток клиентов постоянно растет. Predajca automobilov nemajú skrývať svoju radosť: tok klientov neustále rastie. Причем участились случаи, когда заемщик меняет уже почти выкупленный автомобиль на более современную модель, переоформляя кредитный договор. Navyše, takmer prípady, keď dlžník zmeny zakúpené auto novší model, obnovený úverovej zmluvy. За счет кредитных программ банкам в последнее время удалось резко увеличить продажи: появились клиенты, раньше покупавшие машины на вторичном рынке. Prostredníctvom úverových programov banky v poslednej dobe prudký nárast predaja: tam boli zákazníci, ktorí si kúpili autá na sekundárnom trhu. Ведь чем покупать подержанный автомобиль за 8 тыс. долл., лучше купить в кредит на 5 лет новый. Potom, čo si kúpiť ojazdený automobil pre 8 tisíc dolárov, to je lepšie kúpiť na úver na 5 rokov nové. При этом речь не идет о том, что кто-либо из официальных дилеров компенсирует свои затраты на субсидирование процентных ставок по кредиту за счет увеличения цен на автомобили. V tomto prípade nehovoríme o tom, čo niekto z autorizovaných predajcov kompenzovať svoje náklady na príspevok na úroky z úverov zvýšením cien automobilov. У всех банков существует единый прайс-лист, жестко диктуемый автопроизводителем. Všetky banky je jediný cenník, pevne daná tým, automobilka. И даже если банки захотят запустить в дополнение к его программе собственную программу субсидирования процентных ставок, они должны в обязательном порядке согласовать ее с ним. A dokonca aj keby banky chcete spustiť okrem svojho programu svoj vlastný program dotovaného úrokových sadzieb, mali by sa požadovať, aby bolo v súlade s ním. Конечно, какие-то махинации с ценами где-то и возможны, но только не в салонах официальных дилеров. Samozrejme, že akékoľvek manipulácie s cenami niekde a je to možné, ale nie v salónoch oficiálnych dílerov. Выгода банков состоит в увеличении оборота (Шевчук Д.А. Основы банковского дела. – Ростов-на-дону: Феникс, 2006). Zisky bánk je zvýšenie obratu (Shevchuk DA základy bankovníctva - Rostov-na-Donu:. Feniks, 2006).

До недавних пор главной проблемой для заемщиков при получении автокредита было предоставление справки подтверждающей свои доходы. Až do nedávnej doby, hlavný problém pre dlžníkov v získanie auto úver bolo poskytnúť potvrdenie o príjme. Ведь большинство кредиторов соглашались давать автокредит только в том случае, если у потенциального клиента иметься справка о том что, «белая» зарплата и как минимум 9 тыс. рублей в месяц. Konieckoncov, väčšina veriteľov súhlasí s poskytnutím pôžičky na nákup vozidla len vtedy, ak potenciálny klient má certifikát, že "biele" plat a najmenej 9 tisíc rubľov mesačne. Сегодня же многие московские банки предоставляющие автокредит не требуют справку о доходах и совершенно спокойно работают с теми, кто не может или не хочет подтверждать свои доходы. Dnes, mnoho Moskva banky úvery ponúkajú automatické nevyžadujú výkazu ziskov a strát a ticho pracuje s tými, ktorí nie sú schopní alebo ochotní potvrdiť ich príjem. В некоторых банках не будут требовать с вас справку о доходах, если вы сразу оплатите не менее 40% от стоимости автомобиля. Niektoré banky nebudú požadovať od vás výkazu ziskov a strát, ak si okamžite zaplatiť aspoň 40% z ceny vozidla.

Большинство банков, работающих на рынке автокредита, согласны принимать от заемщиков справки о заработке не только по утвержденной налоговиками форме (2-НДФЛ), но и в произвольном виде. Väčšina bánk pôsobiacich na trhu auto úver, bude dlžníkom prijímať osvedčenia zárobku nielen v podobe schválenej daňovej správy (2-PIT), ale v akejkoľvek podobe. Во втором случае некоторые банки повышают ставки по кредиту на 0,5-2 процентных пункта в валюте и до 3 процентных пунктов – в рублях. V druhom prípade niektorých bánk zvyšovať sadzby na pôžičky na 0,5-2 percentuálnych bodov v mene a až 3 percentuálne body - v rubľoch.

Как считает Заместитель генерального директора «Кредитный брокер INTERFINANCE»(ИПОТЕКА * КРЕДИТОВАНИЕ БИЗНЕСА)E Шевчук Денис, большая часть автокредитов выдается как раз на основе неофициальных справок. Podľa námestníka generálneho riaditeľa, "hypotekárneho makléra INTERFINANCE» (* hypotekárne úvery business) E Denis ŠEVČUK, väčšina z auta úverov poskytnutých práve na základe neformálnych dotazov. Однако не каждый руководитель компании готов расписаться в том, что обманывает государство (тем более что есть риск, что справка окажется в налоговой). Avšak, nie každý riaditeľ je pripravený podpísať, že klame stav (o to viac, pretože tam je riziko, že certifikát bude v daňovej). Поэтому часто вполне обеспеченный потенциальный заемщик не в силах официально подтвердить свою кредитоспособность. Preto sa pomerne často zabezpečené potenciálny dlžník nie je schopný oficiálne potvrdiť ich bonitu. В качестве варианта банки готовы принять во внимание информацию о совокупном доходе семьи (в расчет принимаются только официально зарегистрированные браки). Inak, sú banky ochotné vziať do úvahy informácie o celkovom príjme rodiny (sa berú do úvahy iba oficiálne registrovaných manželstvo). Однако и у супруга или супруги может быть та же проблема. Avšak, môže jeden z manželov je rovnaký problém.

Понимая это, некоторые банки готовы предоставить вообще без какой-либо справки о доходах. Chápať toto, niektoré banky sú pripravené urobiť bez vyhlásenia o zárobkoch. Риск потерь для банка, как в случае предоставления справки, так и при ее отсутствии, минимален: в любом случае приобретаемая машина служит залогом по кредиту, а ее стоимость страхуется по автокаско в полном объеме. Riziko straty pre banky, rovnako ako v prípade poskytovania informácií a v jej neprítomnosti, je minimálna: v každom prípade získal stroj slúži ako zabezpečenie úveru, a jeho cena je poistená pre trup v plnom rozsahu.

При получении автокредита неофициальная справка о доходах должна содержать подписи генерального директора и главного бухгалтера компании-работодателя и быть заверена ее печатью. Keď dostanete auto úver neformálne výkazu ziskov a strát musí obsahovať podpis generálneho riaditeľa a hlavný účtovník spoločnosti-zamestnávateľ a potvrdí svojou pečiatkou. Банкиры уверяют, что информация, содержащаяся в таких справках, никому не предоставляется. Bankári tvrdia, že informácie obsiahnuté v týchto osvedčení, nikto je k dispozícii. Однако риск, что она окажется у госструктур, все же есть, так как банки – такой же объект проверок контролирующими органами, как и другие компании. Avšak riziko, že bude v štátnych inštitúciách, stále je, pretože banky - v rovnakom zariadení kontroly zo strany orgánov, rovnako ako ostatné spoločnosti. Пока кредитные досье формально налоговикам недоступны. Zatiaľ čo kreditné súboru formálne daňové orgány nie sú k dispozícii. Но в свете борьбы с выведением капиталов из тени могут быть приняты соответствующие поправки в законодательство, и тогда кредитные досье станут открыты для заинтересованных органов. Ale vo svetle anti-chov kapitál tiene môžu byť vykonané príslušné zmeny právnych predpisov, a potom úver súbor bude otvorený pre zainteresované subjekty.

На автокредит подержанных автомобилей или, говоря другими словами, на машины с пробегом довольно высокие процентные ставки. Na auto úvery ojazdených automobiloch, alebo inými slovami, stroje spustiť docela vysoké úrokové sadzby. Сам процесс кредитования приобретения по автокредиту подержанных автомобилей не сильно отличается от кредитования покупателя нового автомобиля. Samotný proces získavania úveru auto úver ojazdený automobil sa príliš nelíši od pôžičiek na kupujúceho nové auto. Единственное отличие при получение автокредита на подержанные автомобили состоит в том, что клиентам такое кредитование, как правило, обходится несколько дороже. Jediný rozdiel v získavaní auto úver na ojazdené vozidlá, je, že klienti tieto úvery obyčajne stoja o niečo drahšie. Это связано с тем, что качество предмета залога (собственно автомобиля) в данном случае заведомо ниже. To je spôsobené tým, že kvalita zaistenia (auto sám) je v tomto prípade zjavne nižšia. Если заемщик окажется недобросовестным, банку придется потратить значительно больше усилий на то, чтобы реализовать заложенную машину. Ak dlžník by nespravodlivé, bude banka musieť vynaložiť oveľa viac úsilia za účelom vykonania zastavené auto. Также при выдаче автокредитов на подержанные автомобили возникает ряд ограничений и требований, которым должна соответствовать покупка. Tiež pri vydávaní auto úvery na ojazdené automobily, rad obmedzení a požiadavky, ktoré musia spĺňať nákupu. Это касается в первую очередь юридической чистоты приобретаемого автомобиля. Jedná sa predovšetkým o právnu čistotu kúpil auto. Существуют ограничения и по возрасту авто. Tam sú obmedzenia na vek a auto. Бывают и дополнительные условия по страхованию или по покупке машины только в салоне официального дилера данной марки, который может дать гарантию на автомобиль. Tam sú tiež ďalšie podmienky poistenia, alebo kúpiť auto práve vnútri oficiálnych dílerov tejto značky, ktoré môžu dať záruky na auto.